Žolės pjovimas Vilniuje ir aplink

Žolės pjovimas su sodo traktoriumi enduro as 910, tai profesionalus traktorius, kuris gali įveikti net pačią aukščiausia žolę

Žolės pjovimas Vilniuje

Pjaunu žolę su profesionaliu sodo traktoriumi, bet kokio dydžio žolę, taip pat pjaunu ir su trimeriu. Žolės surinkimo paslaugų neteikiu, tačiau bendradarbiauju su kolegomis, kurie tokias paslaugas teikia, todėl skambinkite man ir manau galėsiu jums pasiūlyti pilnavertišką paslaugą. Saulius 8 682 36569

Žolės dydis šitam traktoriui yra nesvarbu. Svarbu yra kas yra po žolę, tad jeigu žinote kur yra pasislėpusios kliūtys, tokios kaip akmenys, metalo laužas, pagaliai , jas reikia pažymėti, kad žolės pjovėjas pamatytų ir nesulaužytų savo technikos…

Žolės pjovimas Vilniaus rajone

Pjaunu žolę ir aplink Vilnių, tačiau jeigu atstumas yra didesnis negu 20 km, reikės primokėti papildomai už kelionę, kaina yra sutartinė asmeniškai. Susiekite ir sutarsime.

Žolės pjovimas pietų Lietuvoje

Galiu už nedidelį papildomą mokestį atvažiuoti Pietų Lietuvoje, tai yra Valkininkai, Varėna, Perloja, Merkinė, Druskininkai, Lazdijai, Leipalingis, Veisiejai, Vilkiautinis, Bardžiūnai ir aplinkui…

Pireš pjpovima…
Prieš pjovimą
Po pjovimo su traktoriumi enduro 910
Po pjovimo…

Žolės pjovimas pagal jūsų poreikius, papildomai galiu su pjūklu išpjauti senas obelis, medžius ar krūmus; skambinkite man ir aš jums padėsiu sutvarkyti sklypą:

Saulius 8 682 36569

https://studio.youtube.com/video/4hwAWaB4DrQ/edit

Stihl 180/170 benzininis pjūklas

Syihl 170 benzininis pjūklas

Stihl 170/180 benziniai pjūklai

Stihl 170 ir 180 yra lengviausi ir patogiausi benzininiai pjūklai savo reikmėms dirbti prie namų ar statybų. Jų tikroji galia 1,5kw, pjovimo juosta jų yra vienodo ilgi 35 cm ir grandinės tinka vienodų išmatavimų būna 50 dantų arba 52 dantų grandinė. Šių pjūklų modelis daug metų nebuvo labai patobulintas, todėl rinkoje išliko viena populiariausių pjūklų. Juose nėra naujesnės x-tork technologijos karbiuratorių, kuri yra naudojam panašaus galingumo pjūkluose husqvarnoj 240, kur Husqvarnos atstovybės Lietuvoje nelabai nori imti remontuoti, nes patys karbiuratoriai yra brangus gali kainuoti apie 80 eurų, o stihl’iui originalas irgi nepigus, bet jis dar puikiai gali išsivalyti, o jeigu ne, tai galima drąsiai dėti kiniečių pagamintą analogą, kuris gali kainuoti iki 30 eurų ir puikiai veikia. Kitos dalys kiniečių pagamintos šiam pjūklui nėra labai aukštos kokybės, bet dirbti savo reikmėms galima, mes esame dėje ir alkūninius ir cilindrus, pagal kliento pageidavimus, jie laiko, svarbu reikia saugoti nuo perkaitinimo, o t.y. nepjauti su buka grandine, tada laikys ir stūmoklis ir cilindras ir alkūninis. Kiniečiai taip pat yra pagaminę vienas prie vieno kopijas šių pjūklų, todėl patartume pirkti firminėse parduotuvėse su 2 metų garantija, nes turguose ir šiaip kur gatvėje jeigu pardavinėja kas nors, galite sėkmingai nusipirkti identišką kopija.

170/180 stihl cilindras su alkūniniu

Stihl 118

Stihl atnaujinimui sukūrė 118 modelį, čia kaip ir turėjo būti 180 atnaujinimas, tačiau jis nelabai pavyko, nes jame naujesnis variklis, kitas visiškai karbiuratorius, kuris nepasiduoda jokiam valymui ultragarsu, reikia keisti į naują, analogų nelabai yra pirkti Lietuvoje. Šio pjūklo kompresija turi būti labai gera, nes jeigu šiluminis tarpas yra šiek tiek kitoks nei reikia, jau jis dirba su kaprizais, nors tokios būklės stihl 180 dar dirbtų kuo puikiausiai. Keičiant stihl’iams alkūninio guolius su riebokšliais, nėra jokių specifinių dydžių, tinka analogai, kurie kainuoja iki 3 eurų arba originalai iki 7 eurų. O jeigu jau husqvarnos kai kuriuose modeliuose yra tik specifiniai guoliai su riebokšliais, kurių kaina gali siekti 15 eurų už vieną vienetą ir jokių analogų nėra. Stihl’iuje alkūninis pats yra sumontuotas pilnai cilindre, todėl nėra tikimybės, kad gali prasėsti guoliavietė, kaip viskas atrodo matosi viršui nuotraukoje. Husqvarnose būna dalis alkūninio pasodinta ant plastikinio korpuso ir tada būna prasėda ta guoliavietė ir pradeda siurbti orą ir pjūklas nedirba kaip turėtų. Tokiam pjūklui jau padėti būna sunku.

Stihl 170 ir 180 skiriasi alkūninis ir cilindro diametras, taip viskas labai panašu ir galios turi panašiai, skirtumo nepajusite. Naujesniuose modeliuose yra gamintojo atlikti įvairūs patobulinimai, tai lengvas grandinės įtempimas/nuėmimas, kuro bakelių greiti užsukimai, kurie nėra patogūs ir patikimi, tokie dalykai greitai lūžta ir kainuoja daug brangiau nei senesnių modelių ir starteris su palengvintu užvedimu dažniau susidėvi nei paprastas. Dar ant stihl 170 kai kuriuose modeliuose yra įmontuotas į duslintuvą kaip toks papildomas filtras, kaip katalizatorius, tačiau jis labiau gali pakenkti pjūklui, nes yra sumažėjęs išmetimas ir gali greičiau perkaisti pats variklis, nes nepakankamai išmeta dūmus, tokių nerekomenduojame pirkti. Nuo senumo šiuose pjūkluose sukietėję tepalo guminis vamzdelis ir jis pradeda leisti, gana dažnas remontas mums pasitaiko, kai klientai atveža su šia problema, darbas nėra pigus ir lengvas, nes reikia išardyti beveik visą pjūklą. Apie šiuos pjūklus galima daugiau gerų dalykų pasakyti nei blogų, nes jis lengvas, patikimas, nebrangus ir pilnai užtenka jo savo poreikiams, ne vieną ir ne dešimt su juo galima „gazelkų“ malkų prigaminti. Galingesni jau ėjo stihl ms 023 ir 025, jie jau turi 2kw, tačiau šiai dienai dėja jų nebegamina.

Stihl 180.

Jeigu negalite niekaip išsirinkti pjūklo ir norite pasitarti su profesionalais, galite drąsiai kreiptis į mus el paštu : motomumalt@gmail.com arba telefonu 8 682 36569.

Sniego valytuvai ir jų priežiūra

Aptarsime vidutinius sniego valytuvus, panašius kaip žoliapjovės, tik su horizontaliu velenu. Dažnai prie naujesnių sniego valytuvų yra galimybė montuoti ir šluota, kad vasara būtų galimybė gatves šluoti, o žiemą sniegą. Prie kiekvieno naujo valytuvo yra komplekte šepetys arba mažas kastuvėlis, kad po darbo būtų galima išvalyti sniego valytuvą, tai yra ne veltui gamintojo sugalvota.

Sniego valytuvų reduktorius yra silpnai apsaugotas nuo drėgmės patekimo, yra sudėtos paprastos guminės tarpinės, naujų dar neteko ardyti, tai nežinau, čia 5 metų senumo modelį paėmiau Stiga. Šiame reduktoriuje stovi paprasta tarpinė guminė ir šeimininkas matomai nesinaudojo gamintojo duota šluotele ir po sniego valymo kruopščiai neišvalydavo. Reduktoriuje patenka drėgmė ir ten esantis tepalas praranda savo tepimo savybes, ko pasekoje dažnai reikalingas reduktoriaus remontas, kuris nėra pigus, šiam dar pasisekė kad laiku atvežė remontuoti. Apačioje nuotraukoje matote kaip atrodo reduktorius iš vidaus.

sniego valytuvo reduktorius iš vidaus, tepalas yra šviesus ir skystas jau, tai yra požemis apie prarastas tepalo tepimo savybes. Atrodo nereikšmingas dalykas neišvalyti sniego valytuvo po darbo, bet rezultatas po kelių sezonų naudojimo matosi nuotraukoje.

Sniego valytuvo profilaktiniai darbai

Motomuma rekomenduoja sniego valytuvus po kiekvieno sezono nuvežti į servisą profilaktikai. Meistrai nuodugniai apžiūrės ir patikrins visus mazgus ir reikalingus darbus atliks laiku, jiems nereiks vargti su užrūdijusiais varžtais ir guoliais, liks patenkinti meistrai ir klientai.

sniego valytuvo įvorė

Sniego valytuvo įvorės nuo didelių krūvių susidėvi, tada atsiranda laisvumas, laisvumui didėjant pradeda prašokinėti dantračiai, jie prašokdami susidėvi ir tada belieka juos tik keisti, kas yra tikrai nepigu.

sniego valytuvo sparnuotė

Dažnai pasitaiko valant sniegą, patenka su sniegu pašaliniai daiktai, įvairūs akmenys, šakos, kaulai ir t.t., tokie daiktai sulanksto sniego valytuvo sparnuotę arba kreipiančiuosius peilius, tada atsiranda vibracija, nuo vibracijos sparnuotė gali trintis į korpusą, ilgiau dirbant susidėvi guoliai arba net ir reduktorius. Šiame variante buvo sulankstyta sparnuotė, buvo vibracija, nuo vibracijos susidėvėjo guoliai ant tiek, kad negalėjau prasukti visiškai, labai sunku buvo išpresuoti guolius.

sniego valytuvo korpusas

Sulankstyta sparnuotė štai taip trynėsi į korpusą, šeimininkas į tai nekreipė dėmesio ir dirbo tol kol variklis nesugebėjo prasukti sparnuotės dėl susidėvėjusių guolių. Jam toks remontas kainavo 3 kart brangiau, nei būtų kainavę, jeigu laiku būtų atvežęs remontui.

sniego valytuvo sparnuote su reduktoriumi

Atlikus visus sunkius darbus, surinkau atgal viską į vietą, kad drėgmė taip greitai nesirinktų į reduktorių, nes matomai šio sniego valytuvo šeimininkas nepasimokys kaip reikia tvarkingai prižiūrėti reikia savo daiktus, tai per reduktoriaus tepimo varžtą prigrūdau daugiau tepalo, šiuo atveju grūdau tiršta solidolą.

reduktoriaus tepimo varžtas

Manau šiuo būdu, drėgmė sunkiau pateks ir ilgiau tarnaus reduktorius, na o guoliai jeigu nebus valoma vėl kentės. Taip pat aš rekomenduoju, nepamišti ir variklio, jame irgi yra 600 gramų tepalo ir jeigu nekeičiate jo, jis labai greitai praranda savo tepimo savybes, nes kai nedidelis kiekis tepalo, o apsukos apie 3000 /min tai variklis gali lengvai susidėvėti ir ilgai netarnaus.

Trumpai tiek norėjau pasidalinti savo patirtimi remontuojant sniego valytuvus, jeigu kils kokių klausimų galite skambinti man 868236569

Stihl trimeris fs 450 ir fs 460c esminiai skirtumai

Esminiai skirtumai tarp stihl trimerio 450 ir 460c

Stihl trimerio cilindrai ir stūmokliai

Pagrindinis skirtumas tarp fs trimerių 450 ir 460 yra, tai, kad dešinėje pusėje 460 trimerio cilindre yra išpjauti papildomi įsiurbimo kanalai, kas turėtų labiau apsaugoti cilindro perkaitinimą ir geresnį darbą, bei pridėti galios. Ši cilindro sistema panaši į husqvarnos xtorc’us. Patys cilindrai ir stūmokliai skiriasi savo išmatavimais. Trimeris fs 450 yra gerai žinomas visų profesionalių žolės pjovėjų, kaip vienas iš patikimiausių trimerių, kurie mažiausiai reikalauja priežiūros ir beveik niekada nepaveda. Atnaujintas 460 yra patogesnis, galia yra panaši, dėl ekologijos yra papildomos elektronikos, kuri vėliau gali jus pavesti.

trimerio fs 450 ir 460 karbiratoriai

FS 450 trimerio karbiuratorius yra paprastas su reguliuojamais H ir L varžtais, kaip visuose senesniuose karbiuratoriuose, tačiau 460 trimeryje yra jau elektroninis karbiuratorius, jo jau varžtais nepareguliuosi, kaip matosi kairėje nuotraukoje, iš karbiuratoriaus išeina laidai ir eina iki pat gazo rankenos, šalia dar stovi keli davikliai, kurie reguliuoja kuro mišinį. Kiek ši sistema yra patikima pačiam dar neteko išbandyti, bet manau sekantį sezoną pabandysiu ir bus aišku, ar tokia sistema tikrai patikima, kai nuvažiuoji į objektą už 150 km ir tau staiga trimeris neužsikuria. Su 450 dirbu jau nuo 2006 metų ir dėl karbiuratoriaus neturėjau jokių problemų.

Stihl trimerio pjovimo reduktoriai

Nelabai suprantu kodėl, bet naujesniame trimeryje 460 nėra reduktoriaus tepimo varžto, vadinasi jis nėra aptarnaujamas ir jeigu baigiasi jo darbas vadinasi keiti į naują, o tai kainuoja apie 180 eurų, senajame yra tepimo varžtas, per kurį sutepu kas sezoną reduktorių ir per 14 metų darbo keičiau tik vieną kartą. Šio trimerio 460 reduktorius jau užiantis mums pakliuvo į remonto dirbtuves, todėl dar bandysime gręžti skylę įsriegti varžtą ir sutepsime. Jeigu kas dirba su 460 trimeriu labai įdomu būtų sužinoti kiek laiko jums tarnauja reduktoriai.

Trimeriu fs 450 ir 460 starteriai

Starteriai šių trimerių irgi skiriasi, kairėje yra 460 trimerio jis su dviguba spyruokle. Dešinėje 450 su viena, per 14 metų keičiau tik vieną kartą, galima orientuotis 10 metų tarnavimo laikui ir tai lūžo tik vadinamas žiogelis.

Trimerių 450 ir 460 išvados

Pagrindinius skirtumus mes parašėme, ką esame patys pastebėję ir patyrę. Jeigu turite kuo pasidalinti iš savo patirties mes laukiame jūsų nuomonės, taip galėsime praplėsti savo akiratį.

Meistro Juozo kometras

sodo technikos Meistras Juozas yra dirbęs didelėje aplinkos tvarkymo bendrovėje, ir jis sako savo pastebėjimus: “ pirma turėjome 450 senuosius modelius, su jais jokių didelių problemų neturėjau taisydamas, tai tik aptarnavimas, karbiuratoriaus reguliavimas, pjovimo galvų keitimas, gazo rankenos mygtukas lūždavo ir starteriai į sezoną po keletas. Į patį variklį neteko niekada lysti, viskas tik aplinkui lūždavo. Dar ką pastebėjau, tai silpna vieta buvo rankenos tvirtinimo privežimas, silpnas duraliuminio lydinys, jeigu perveži jis ir lūžta, o toks apie 15 eurų kainuoja jau, o taip vienas mano manymu sėkmingiausių trimerių. Kai šituos baigė gaminti, buvo išleisti 460 jau modifikuoti, šiek tiek galingesni ir švaresni aplinkai. Tačiau jiems remontuoti man jau reikėjo turėti įvairiausių dalių, keisdavau ir cilindrus, ir stūmoklius, mano manymu gali būti dėl mažesnės taršos gamtai karbiuratoriaus elektrinis reguliavimas prisėdėjo prie variklio mažesnio tarnavimo laiko. Senajame galėdavai daugiau paduoti mišinio, jo tada pjovėjai negalėdavo perkaitinti niekaip, nes jis dirba pusiau perpildamas, bet darbo našumui netrukdo, o čia jau nieko nepareguliuosi ir jis jeigu jau nugrybauja ar šiaip nustatymai blogi, pjovėjas pjauna kol eina gi, neklausys, kad trimeris staugia nesavu garsu… vat tada ir prasideda variklio perkaitinimai. Tai kai įmonė didelė, nelabai skaičiavo to trimerio aptarnavimo kaštų, bet aš asmeniškai imčiau senesnį. Ką naujame patobulino, tai diržus patogesnius, ir rankenos tvirtinimas jau yra daug patikimesnis ir patogesnis, visa kita panašiai. O netepamas reduktorius, tai apskaičiuotas vienam sezonui nedaugiau, tai vėliau įmonė liepė man perdaryti į tepamus reduktorius.“

Benzininių pjūklų ir trimerių karbiuratoriaus valymas

Benzinio pjūklo korbiratorius – motomuma.lt

Karbiuratoriaus valymas

Daugelis žmonių nesupranta kodėl kainuoja karbiuratoriaus valymas daugiau nei 10 ar 20 eur. Mes norime jums trumpai pristatyti, kiek užtrunka ir kie reikia padaryti, kad teisingai išplauti karbiuratorių. Dauguma galvoja, kad karbiuratorių gali išvalyti bet kuris iš jūsų, gal būt, jeigu jūs tik jį nuimsite ir prapūsite su kompresoriumi ar kokius karbiuratoriaus valikliu. Tikrai taip nėra, jeigu norite pasiekti rezultatą, reikia daug daugiau įdėti pastangų.

Karbiuratoriaus išardymas

Išėmę karbiuratorių iš benzininio pjūklo ar trimerio, pirmiausia patikrinamas kuro šlangelių sandarumas, kas turi irgi didelės įtakos pjūklo ar trimerio darbui. Tada paimamas karbiuratorius išardomas iki smulkiausios dalelės ir viskas sudedama į ultra garso vonelią. Vonelėje mirksta iki 15 minučių, daugiau nėra prasmės. dažnas atvejis, kad meistrai ar pameistriai tingi ar nemoka išrinkti karbiuratoriaus, deda visą karbiuratorių ir mirko ten pusė dienos, tačiau rezultatas tikrai nebus toks. Labai yra svarbu išardžius karbiuratorių patikrinti jo membraną, kuri atlieka labai didelį vaidmenį karbiuratoriaus darbui, ji turi būti lanksti, nesukietėjusi, be jokių pašalinių skylių, jeigu ji bus kieta ir nelanksti, nėra net prasmės valyti karbiuratoriaus,todėl tokie valytojai, kurie ima 10 eurų ir sako aš tau išvaliau ultragarsu karbiuratorių , tai didelė tikimybė, kad jis būtent tokiu greituoju būdu tai padarė.

Išardytas karbiuratorius iki smulkiausios detalės, motomuma ardo būtent taip ir viską mirko tik išardytą karbiuratorių.

Karbiuratoriaus surinkimas

Išmirkius karbiuratorių jis vėl surenkamas, atstatomi gamykliniai nustatymai ir jeigu reikia yra patempiama spyruoklė, kuri tai pat turi įtakos darbui. Pastačius karbiuratorių į pjūklą ar trimerį jis testuojamas dvi dienas. Užkuriamas šaltas, tada išpjovus bakelį maždaug, kuriama ant karšto. Tada paliekamas per naktį ir ryte vėl pakartojama procedūra ir jeigu viskas veikia, tada galima drąsiai atiduoti įrankį klientui ir už tai paprašyti apie 20 eurų.

Karbiuratoriaus spyruoklė, kuri nuo senumo gali susėsti, todėl jč reikia šiek tiek ištempti.

Jeigu jums reikia pagalbos dėl pjūklo remonto ar trimerio skambinkite mums, mes padėsime jums. tel 868236569

Žoliapjovės alkūninio veleno tiesinimas

Vejapjovės veleno tiesinimas

Motomuma.lt atlieka visų žoliapjovių-vejapjovių alkūninio veleno tiesinimo darbus. Pjaunant aukštą žolią yra didelė tikimybė, kad nepastebėsite kokio akmens ar kelmo seno užsilikusio galite su vejapjove ant jo užvažiuoti ir patirtį skaudų smūgį žoliapjovei per peilį. Peilį patį suka variklio alkūninio velenas. Jeigu viskas sėkmingai, nepajutote jokių pašalinių garsų ar didesnės vibracijos, galite pjauti toliau. jeigu norite pažiurėti ar nepažeidėte pačio pjovimo peilio, nepamirškite, kad reikia žoliapjovę versti iš priekio į viršų, jokių vartymų į šonus. Kartais po tokio smūgio atsiranda didesne vibracija, tai yra labai blogai, ko pasekoje pradeda atsisukinėti varžtai, lūžinėti tvirtinimai kuro bako, duslintuvo ir tt. Taip dirbti negalima.

www.motomuma.lt nuimtas žoliapjovės variklis, ruošiamas veleno tiesinimo darbms.

Veleno tiesinimo darbai

Pirmiausia nuimamas starteris, tada korbiratorius, apvertus arba pasikabinus žoliapjovę nusiimam peilį, peilio laikiklį arba škyvą. Šiuos darbus atlikus galime nusiimti patį variklį. Nusiėmus variklį, jis uždedamas ant veleno tiesinimo staklių.

Žoliapjovės veleno tiesinimo staklės – motomuma.lt

Su šiomis staklėmis mes galime nesunkiai ištiesinti alkūninio veleną. Tada mušimas dingsta, vibracijos nebelieka, galima toliau ramiai pjauti žolę. Mūsų meistras viską vėl surenka į vietą, patikrina savo pievoje ar nėra pašalinių garsų ir vibracijos, tada žoliapjovė perduodama klientui. Jeigu jums atsitiko tokia problema, kreipkitės į mus ir mes jums padėsime. +37068236569

pakabinta žoliapjovės variklis ir paruošta veleno tiesinimui. www.motomuma.lt

Naudoti Motomuma.lt benzininiai pjūklai

Motomuma.lt siūlo savo pilnai suremontuotus ir patikrintus benzininius pjūklus.

Motomuma naudoti benzininiai pjūklai

Mūsų visi naudoti pjūklai yra paruošiami nuo pagrindų. Mes juos išardome pilnai, atidžiai peržiūrime visas susidėvėjusias detales ir jas pakeičiame į naujas, originalias. Dažniausiai tokio kapitalinio darbo metu yra atliekami:

  • Alkūninio veleno guolių ir riebokšlių keitimas
  • Jeigu reikia, stūmoklio komplekto keitimas
  • Karbiuratoriaus ultragarsu plovimas
  • Kuro sistemos patikra
  • Kitos svarbes detales

Mes rekomenduojame savo pjūklus

Mūsų pjūklai yra pilnai parengti, tačiau dar nereiškia, kad jau paruošti pardavimui, po kapitalinio remonto, mes juo dar kokias mažiausiai tris dienas testuojame. Turime patikrinti, kaip dirba pjūklas su apkrova, kaip kuriasi šiltas, kaip po nakties šaltas užsikuria, tada dar išpjauname keletas benzino bakelių, kad galutinai įsitikinti, kad pjūklas paruoštas darbui. Pardavus klientui pjūklą, mes suteikiame garantiją, tam kad jeigu papjovus su pjūklu daug daugiau, gali atsitikti pjūklui kas nors problema, dėl mūsų kaltės, mes ją pašaliname nemokamai. Todėl mes drąsiai rekomenduojame savo parduodamus pjūklus ir stengiamės, kad visi mūsų klientai liktų patenkinti. Mūsų pjūklų kainos prasideda dažniausiai nuo 30 eur, toliau kainos priklauso nuo modelio.

Mūsų pjūklai su garantija

Motomuma benzininiai pjūklai, mes juos rekomenduojame, nes patys už juos atsakome ir jeigu laikysitės mūsų rekomendacijų, jie tarnaus ilgai

  • Suteiksime pjūklui garantiją ir po garantinį aptarnavimą
  • Mūsų pjūklai yra po kapitalinio remonto ir pratestuoti
  • Turime daug įvairių markių pjūklų
  • Kainos prasideda nuo 30 eur
  • Galime siūsti visoje Lietuvoje
Susiekite su mumis ir mes jums pateiksime pasiūlymą.

Teisinga žoliapjovių priežiūra

Žoliapjovių priežiūra www.motomuma.lt

Kaip teisingai prižiūrėti žoliapjovę

Kai nusiperkate žoliapjove, tai pirmiausia turite žinoti, kad visos benzininės žoliapjovės yra keturtaktės, oru aušinamos, tai reiškia, kad nereikia į benziną maišyti tepalo, tepalas yra jau variklyje, kaip ir automobilyje. Gal tai atrodytų elementaru ir labai aišku, tačiau daugelis mūsų klientų ir su patirtimi ir jauni to visiškai nesupranta, tepalo lygio nežiūri, pila benzina su tepalu ir t.t. Ko pasekoje būna brangios pasekmės.

Mes rekomenduojame, jeigu ruošiatės pirkti žoliapjovę naują ar naudota, rinkitės su patikimu varikliu, mūsų patirtis sako, kad geriausi ir patikimiausi varikliai yra Briggs stratton varikliai, čia yra amerikiečių kūrinys, kuris yra populiariausias visame pasaulyje. Jie mūsų nuomone yra patikimiausi. Dalių yra labai daug ir visur, pagrindinės problema yra nuo senatvės, tai sukietėjusi karbiuratoriaus membrana, kurią pakeitus toliau galite ramiai dirbti. Kaip ja teisingai pakeisti, galite pažiūrėti mūsų video youtube kanale : https://www.youtube.com/watch?v=hfUNGz-I6CY&t=137s

Arba kreipkitės į mus ir mes jums pakeisime.

Mulčiuojanti žoliapjovė su briggs varikliu

ŽOLIAPJOVIų pavojingi gedimai

Pavojingas gali būti žoliapjovės sugadinimas tai pjaunant žolę pataikyti į kelmą, ar stambesnį akmenį. Tada galite numušti degimą, tai yra mažiausia problema, galima nebrangiai suremontuoti, kitas atvejis sulenkti peilį arbą variklio ašį, tada jau prasideda sudėtingi darbai, aišku, jeigu užtenka tik pakeisti peilį, tai irgi nieko baisaus, tačiau su ašies ar kitaip vadinamo valo lyginimu jau galite patuštinti savo piniginę, nes tai gali kainuoti iki 80 eurų, nes reikia nuimti variklį, dėti ant specialių staklių ir žiūrėti kuri pusė yra lenkta. Pjauti žolę su lenktu valu ar peiliu mes nerekomenduojame, nes pasekmės dar blogesnės, nuo vibracijos gali pradėti lūžti duslintuvo ar kuro bako laikikliai, kurie vėl kainuoja nuo 20 iki 40 eurų.

Žoliapjovių tepalo ir peilio keitimas

Žoliapjovių negalima vartyti į jokius šonus, ją galima tik pakelti kaip matote apačioje paveikslėlyje. Tepalus rekomenduojame keisti kiekvieną sezoną, ateina pavasaris pasikeičiate tepalus. Galite pirkti specialius tepalus firminėse parduotuvėse, arba tiesiog nusipirkti mineralinės variklinės alyvos, kuri puikiai tiks, nes žoliapjovėse yra oru aušinami varikliai, kur stovi didesni šiluminiai oro tarpai. Keičiant tepalą yra vienintelis variantas, atsukti tepalo matuoklį ir paversti į šoną ir laukti kol išbėgs visas tepalas, kai jau išbėga, kai kuriose naujose žoliapjovėse būna specialūs tepalo nuleidimo kamščiai, naudokite juos, tada supilkite 0,6 litro tepalo per ta patį tepalo matuoklį, užkurkite keliomis sekundėmis ir užgesinę patikrinkite tepalo lygį, jeigu trūksta pripilkite dar. Jeigu transportuojant buvote paverte žoliapjovę ant šono ir galėjo pribėgti tepalo per alsuoklį į oro paėmimą o po to į degimo kamerą, galite turėti skaudžiu pasekmių. Gali neužsikurti, tada reiktų žiūrėti oro filtrą, jeigu jis popierinis ir pilnas tepalo, tai jį pakeisti, jeigu jis poroloninis tada išplauti benzine išdžiovinti ir tada vėl įdėti. Užkūrus žoliapjovę, gali dūminti labai tiršti ir mėlyni dūmai, tai dega tepalas patekes į degimo kamerą, tada leiskite jam padirbti laisva eiga apie 15 minučių arba kol nustos dūminti.

taisyklingas žoliapjovės pakėlimas
Nulenkite rankena iki žemės, dėl saugumo galite nuimti žoliapjovės žvakės pypkę. Tokiu būdų galite saugiau patikrinti žoliapjovės dugno būklę, praplauti ar nuimti peilį.

Mes dažnai turime pardavime žoliapjovių, tad jeigu norite nebrangiai ir patikimai nusipirkti žoliapjovę, mes jums padėsime. Mes nerekomenduojame pirkti su itališkais tecumsek varikliais arba kinietiškais, nes jų dažniausiai neapsimoka ir ne visada pavyksta pataisyti.

Benzininių pjūklų pjovimo juostos Archer

Archer pjovimo juosta, žingsnis husqvarnos 3,25 ir stihl 3,8 ilgis

Pjūklų pjovimo juostos

Pjovimo juostos irgi yra dviejų žingsnių, ir jeigu grandinę sumaišysite su pjovimo juostos žingsniu, jūs jos neuždėsite niekaip, „lips ant dantų“ tiesiog. Todėl butinai turi sutapti ir pjovimo juostos ir grandinės žingsniais, tada puikiai turi viskas užsidėti. Pjovimo juostos turi viršūnėje maža skylute, kuri yra skirta sutepti pjovimo juostos žvaigždutę. Ją galima sutepti, tik su specialiu špricu, kurį galite pas mus taip pat nusipirkti.

Špricas skirtas sutepti pjovimo juostos žvaigždutę.

Pjovimo juostos

Turime keletas patarimų ir rekomendacijų. Mes rekomenduojame kai keičiate grandinę, tai ir apsukite ir pjovimo juostą kita puse, taip pjovimo juosta dils tolygiai. Nepamirškite po kokių 15 benzino pjovimo bakelių sutepti pjovimo juostos žvaigždutę, išvengsite jos sudilimo anksčiau laiko.

Visas šias prekes galite nusipirkti pas mus, tiesiog susiekite ir susitarsime kur galite atsiimti. Pas mus pjovimo juostos kainuoja iki 15 eur o tepimo spricai iki 5 eur.

Benzininių pjūklų grandinės Archer

Husqvarna grandinė 64
dantų, 325 žingsnis ir 1,3mm plotis

Husqvarna grandinė Archer

Norint turėti nebrangiai ir gera grandinę, tai šios kompanijos gaminys puikiai atitinka abu kriterijus. Mes patys esame jas išbandę ir namų dirbti ir miško sąlygomis, kuo puikiausiai tarnauja ir darbo našumas yra labai geras. Gal pats metalas yra šiek tiek minkštesnis, tačiau pjovimui ar galandimui jokios įtakos neturi. Ši pavaizduota grandinė yra Husqvarnos žingsnio, standartinis 64 dantų ilgio. Apie grandinių išmatavimus plačiau pakalbėsime, nes daugelis žmonių dar nesupranta, ką jie turi ir ko jiems reikia.

Grandinių tipai

Benzininiuose pjūkluose egzistuoja 2 grandinių tipai, kurie skirstomi į žingsnį ir grandinės storį, jeigu juos supainiosite negalėsite uždėti grandinės ant pjovimo juostos. Tarp žmonių populiaru yra šiuos du tipus vardinti Husqvarnos grandinė arba Stihl’iaus. Husqvarnos žingsnis yra 3.25 ir 1,3 mm storis, dantų ilgis standartinis yra 64 dantys, čia yra dažniausiai pasitaikantis ilgis, tie kurie dirba miškuose su galingais pjūklais, jau skiriasi grandinės storis ir ilgis. Dažniausiai ant grandinių įpakavimo rašoma ir tinkanti galandinimo dildės storis reikalingas, tai husqvarnai naudojama 4,8mm storio dildė. Stihli’aus žingsnis yra 3,8 ir 1,3 mm storis. Dildė reikalinga 4mm storio, galąsti tokiai grandiniai. Stihl’ius turi du ilgius standartinius, 50 datų ir 52 dantų, galingesniems pjūklams jau ilgis ir storis skiriasi. Daugelis mūsų klientų nemoka skaičiuoti dantų, visada skaičiuoja pjovimo dantis, o pagal visa technologija reikia skaičiuoti varomuosius dantis, tada niekada nesuklysite, kiek jūsų grandinė turi dantų.

Dildės

Dildes mes naudojame tos pačios Australų kompanijos Archer, ir turime visada 4,8mm ir 4 mm storio dildes. Šios dildės pas mus kainuoja apie 1 eur už 1 vnt, tai tikrai nėra brangu, žinant, kad už kitas galite parduotuvėje sumokėti ir 1,5 eur.

Pas mus galite nusipirkti šias grandines skirtas tiek husqvarnos ir stihl’iaus tipo, šių grandinių kainos iki 10 eur. Dėl užsakymo rašykite arba skambinkite, galime siūsti visoje Lietuvoje. Jeigu kyla klausimų drąsiai skambinkite.

husqvarnos ir stihl grandinės pas mus pigiau, www.motomuma.lt